Monster-Action-Tour, LRP ist dabei. Da ist die Frage, welcher Monstertruck wohl an den Start gestellt wird, schnell beantwortet: der HPI Savage. Ob als X-RTR oder X-SS, ihnen allen wird man ganz sicher begegnen.Ein­­deutiges Highlight werden aber die Auftritte des Flaggschiffs Savage XL darstellen. Mächtige 5,9 Kubik­­­zenti­meter Hubraum in Verbindung mit einem Dreigang-Getriebe sorgen für explosive Fahrleistungen.

Natürlich ist auch das typische Savage-Fahrwerk mit an Bord des XL, das in der Monstertruck-Klasse nach wie vor Maßstäbe setzt. Zusätzlich bietet HPI ein reichhaltiges Sortiment an Tuningteilen an, die speziell auf die Belange von Wettbewerbs-Piloten abgestimmt sind. Mit ihnen kann grundsätzlich jeder Savage entsprechend aufgerüstet und so die optimale Performance erlangt werden.

Aber halt. War da nicht noch etwas mit Elektro-Trend? Und der Savage? Klar, der ist dabei. „Flux“ heißt die Ausführung von HPIs Monstertruck mit Brushlessantrieb. Bevorzugt mit Lithium-Polymer-Akkus bestückt, wird er seinen Nitro-Geschwistern ganz sicher zeigen, wo der Hammer hängt. Und das im wahrsten Sinne des Wortes still und leise.

Bei den Truggys bringt LRP Eigengewächse zum Einsatz. Die S8-TX-Reihe beinhaltet den Team und den RTR. Letzterer verfügt bereits ab Werk über den Z.28R-Spec3-Motor. Das Triebwerk gehört zu den beliebtesten Antrieben überhaupt in dieser Klasse und genügt auch den hohen Ansprüchen an Wettbewerbsmaterial.

Das Pendant mit der Bezeichnung Team hingegen wird klassen­typisch ohne Motor ausgeliefert. Seine Stärken liegen ganz klar in der Verwendung hochwertiger Materialien. Mit der eigenen Elek­tronik und einem Powermotor des Besitzers ausgestattet, stellt der S8-TX-Team einen der absoluten Top-Performer in der Truggysparte dar.